3. Havalimanı ikmal terminal projesinde değişikliğe gidildi. İşte o değişiklikler…
İGA İkmal Terminali projesi kara alanı ile bağlantı sağlayacak dolgu alanı, yanaşma ve bağlama yapacak gemilerin kötü hava şartlarında korunabileceği doğu dalgakıranı ile batı dalgakıranı, kuru yük ve genel kargo gemilerinin yanaşabileceği bir rıhtım ve sıvı yük gemilerinin yanaşma ve bağlanması için bir dolfen tipi iskele yapısından oluşuyor.
İnşaat çalışmalarına başlanmış olan projenin uygulanması esnasında yapı zemininde ortaya çıkan geoteknik gereksinimler ve liman projesinin değişmesi nedeniyle, proje de yeniden düzenleme yapıldı.
Projedeki değişiklikler şu şekilde;
– Projedeki batı dalgakıranı o lokasyondaki zayıf zemin karakterinden ötürü stabilite problemlerine karşı önlem olarak 35 m kuzeye ötelenmiş ve değişiklik yapılmıştır.
– Proje ile yapılan detaylı sayısal dalga modellerinde görülmüştür ki; hâkim NNE yönlü dalgaların liman içine girişini ve dolayısıyla liman operasyonlarının etkin bir şekilde sürdürülebilmesi için liman giriş ağzının yeterli mesafede uzatılması gerekliliği ortaya çıkmıştır. Söz konusu sebepten doğu dalgakıranı 100 metre uzatılarak, eski projede 550 metre olan doğu dalgakıranı 650 metre olacak şekilde düzenlenmiştir. Doğu dalgakıranında “Terminal 1” olarak adlandırılan yanaşma yeri dışında bir yanaşma alanı yoktur. Doğu dalgakıranının 100 metre uzatılması durumunda da bu alana herhangi bir deniz aracı yanaşmayacaktır.
Proje kapsamında 15 bin metrekare ilave dolgu alanı planlanıyor. Proje kapsamında 87 bin 757 metreküp dolgu yapılacak. Dolgunun yaklaşık 6 ayda tamamlanması planlanıyor.
Proje kapsamında kullanılacak dolgu malzemesinin, proje sahasına yaklaşık 20 kilometre (8 km Karayolu ve 12 km İstanbul Yeni Havalimanı Projesi saha servis yolu) mesafedeki Işıklar Köyü’nde bulunan İGA Havalimanı A.Ş.’ye ait taş ocağından temin edilmesi planlanıyor.